Ιανουαρίου 2008


Κάποια
είδη μυρμηγκιών επιτίθενται σε φωλιές άλλων
μυρμηγκιών, σκοτώνοντας την "βασίλισσα"
και παίρνοντας τους "εργάτες" σαν
σκλάβους. Μάλιστα, οι "εισβολείς"
εξαναγκάζουν τους "δούλους" να κάνουν
τις δυσκολότερες εργασίες.

Τον
15ο αιώνα, στη Βαυαρία, τα μέλη της ευαγγελικής
σέκτας "Αδερφότητα της Μοραβίας",
εξαιτίας της αποστροφής τους απέναντι στη βία
και την αιματοχυσία, όταν έπρεπε να εκτελέσουν
κάποιον τον γαργαλούσαν μέχρι θανάτου!


Ο Ντεκάρτ
ανακάλυψε το "Σύστημα Συντεταγμένων",
παρατηρώντας μια μύγα να περπατάει σ’ ένα ταβάνι
με πλακάκια.

Η Γη
αυξάνει το βάρος της (καθημερινά) κατά 100 τόνους
λόγω της πτώσης αστρικής σκόνης στην επιφάνειά
της.

Για
να μην μείνει ποτέ ο βρετανικός θρόνος χωρίς
διάδοχο, εξαιτίας αεροπορικού ατυχήματος, οι
πρίγκιπες Κάρολος και Γουίλιαμ δεν πετάνε ποτέ
με το ίδιο αεροπλάνο.


Ένας
άνθρωπος έχει τις ίδιες πιθανότητες να σκοτωθεί
από κεραυνό όσες έχει να σκοτωθεί πέφτοντας
από το κρεββάτι: Mία στα 2.000.000. Oι πιθανότητες
να πεθάνει από δάγκωμα φιδιού είναι 1 στα 3.000.000.
Yπάρχουν περισσότερες πιθανότητες να σκοτωθεί
κάποιος από φελλό σαμπάνιας παρά από δηλητηριώδη
αράχνη.

Η καρδιά
της γαρίδας βρίσκεται στο κεφάλι της!


Η μνήμη
του χρυσόψαρου διαρκεί περίπου 3 δευτερόλεπτα.

Η Παρασκευή
και 13 θεωρείται άτυχη μέρα, γιατί την Παρασκευή
13 Οκτωβρίου του 1307 ο Πάπας, σε συνεννόηση
με τον βασιλιά της Γαλλίας, εξέδωσε μυστική
διαταγή θανάτωσης των Ναϊτών Ιπποτών.


Η πρωτεύουσα
της Βολιβίας, Λα Πας, η οποία βρίσκεται σε υψόμετρο
4.000 μέτρων, είναι σχεδόν άφλεκτη. Η περιεκτικότητα
του αέρα σε οξυγόνο είναι τόσο μικρή, που μόλις
και μετά βίας μπορεί να συντηρήσει τη φωτιά.


Η σοκολάτα
περιέχει την ίδια ουσία -φενιλεθιλαμίνη- που
παράγει ο εγκέφαλος του ανθρώπου που είναι ερωτευμένος!


Μέχρι
τον 14ο αιώνα, τα ρολόγια είχαν μόνο ωροδείκτη.
Έπρεπε να περάσουν τουλάχιστον δύο αιώνες για
να προστεθούν λεπτοδείκτες και δευτερολεπτοδείκτες!


Οι
επιβάτες τις πρώτης θέσης λαμβάνουν τρεις φορές
περισσότερο οξυγόνο απ’ τους επιβάτες της οικονομικής
θέσης. Ο πιλότος του αεροπλάνου λαμβάνει 10
φορές περισσότερο οξυγόνο απ’ όλους.


Οι
πεταλούδες μυρίζουν με τα πόδια.


Στους
90 βαθμούς ύπο το μηδέν η αναπνοή παγώνει και
πέφτει στο έδαφος!

Τουλάχιστον
άλλοι 9.000.000 άνθρωποι έχουν γενέθλια την
ίδια μέρα με εσένα.


Tο
μόνο φαγητό που δεν τρώνε οι κατσαρίδες είναι
τα αγγούρια.


Το
σέλινο έχει "αρνητικές θερμίδες".
Καταναλώνεις περισσότερες θερμίδες για να το
φας από αυτές που σου προσφέρει όταν το τρως.



Τα δελφίνια κοιμούνται με το ένα μάτι ανοιχτό.

      Έναν μάλλον πρωτότυπο
τρόπο βρήκαν οι αρχές Mexico city, τη δεύτερη σε πληθυσμό πόλη του
κόσμου, για να καταπολεμήσουν τα πειράγματα και τις παρενοχλήσεις που
δέχονται οι γυναίκες που επιβαίνουν στα μέσα μαζικής μεταφοράς.

      Εδώ και λίγες μέρες μια νέα μορφή λεωφορείων έκανε την εμφάνιση της
στις πόλεις της χώρας στα οποία μπορούν να ανέβουν μόνο γυναίκες και
παιδιά. Τα λεωφορεία αυτά ακολουθούν τις υπάρχουσες διαδρομές απλά έχουν στο
μπροστινό και πλάγιο μέρος τους μια τεράστια ένδειξη “women only” με
ροζ γράμματα.

      Προς το παρόν το πρόγραμμα εφαρμόζεται πιλοτικά σε 2 διαδρομές και
μέχρι τον Απρίλιο οι αρχές της πόλης εκτιμούν ότι θα επεκταθεί σε άλλες
13. Ένα παρόμοιο μέτρο ισχύει ήδη στο Μετρό αφού τα τρία πρώτα βαγόνια κάθε
αμαξοστοιχίας είναι αποκλειστικά για τις γυναίκες και τα παιδιά.


Πρώτη στα τροχαία δυστυχήματα εμφανίζεται η
Ελλάδα στην ΕΕ των «25»
, παρουσιάζοντας τον χειρότερο δείκτη αριθμού
νεκρών σε σχέση με τον αριθμό των οχημάτων που κυκλοφορούν. Ως προς
τους Έλληνες οδηγούς…, εμφανίζονται όχι μόνο εγωιστές, αλλά και
αδιάφοροι.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα στη διάρκεια
ημερίδας του Ινστιτούτο Oδικής Ασφάλειας, Πρόληψης και Μείωσης Τροχαίων
Ατυχημάτων «Πάνος Μυλωνάς» οδική ασφάλεια και τα οποία δημοσιεύονται
στο Βήμα, οι θάνατοι από τροχαία δυστυχήματα είναι σχεδόν δύο φορές πιο
συχνοί στην Ελλάδα από ό,τι παγκοσμίως.

Ετησίως έχουμε κατά μέσον όρο 2.000 θανάτους, 4.000 βαριά και 30.000
ελαφρά τραυματισμένους. Από τους νεκρούς και τους τραυματίες το 1/3
είναι παιδιά, ενώ πολλοί από τους τραυματίες μένουν ανάπηροι και
μάλιστα σε μικρή ηλικία.

Το διάστημα 1980-2003 το ποσοστό των νεκρών σε τροχαία στην Ελλάδα
αυξήθηκε κατά 12%, ενώ σε όλες τις άλλες χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης
παρουσίασε μείωση.

Επίσης, η Ελλάδα έρχεται τέταρτη στη λίστα των χωρών με τους
περισσότερους νεκρούς από τροχαία ανά εκατομμύριο
κατοίκους(148
νεκροί/εκατ. κατοίκων), μετά τη Λετονία (210), τη Λιθουανία (205) και
την Πορτογαλία (150).

Σύμφωνα με τους ειδικούς, απαράδεκτη είναι η συμπεριφορά των Ελλήνων
οδηγών: οδηγούν ριψοκίνδυνα, παραβιάζοντας κατάφωρα τον Κώδικα Oδικής
Κυκλοφορίας. Παρουσιάζουν, δε, εγκληματική αμέλεια στην τοποθέτηση
παιδικών καθισμάτων, αλλά και «αυτοκτονική» άρνηση να φορέσουν ζώνη
ασφαλείας.

Όπως ανέφερε ο διευθυντής του Εργαστηρίου Oχημάτων του Εθνικού
Μετσοβίου Πολυτεχνείου Κ.Σπέντζας, οι περισσότεροι Έλληνες οδηγοί
οδηγούν εγωιστικά, δεν παίρνουν τα κατάλληλα μέτρα για την ασφάλειά
τους, συνεπαίρνονται από τη ταχύτητα και είναι αδιάφοροι για τη ζωή τη
δική τους και των συνανθρώπων τους.


Τώρα θα θίξω 2 πολύ μεγάλα στερεότυπα της σημερινής μας κοινωνίας.

Στερεότυπο νο 1.  – Οι άνδρες είναι οι τέλειοι οδηγοί
Στερεότυπο νο 2. – Οι γυναίκες δεν ξέρουν να οδηγούν.

Και ρωτώ τώρα. Γιατι να υπάρχουν αυτά τα στερεότυπα; Γιατι δηλαδή να υπάρχει αυτή η σκέψη οτι μόνο οι άνδρες μπορούν να οδηγούν; Καταλαβαίνω οτι τα παλαιότερα αυτοκίνητα ( και μιλάμε για εποχες 1950-60 ) ήταν πιο βαριά και δυσκολοτερα στον χειρισμό και το ως γνωστόν "πιο δυνατό φύλο" ήταν κατ’εξοχήν αυτοί που μπορούσαν να τα χειριστούν. Οι εποχές άλλαξαν όμως. Δικιά μου άποψη είναι οτι δεν υπάρχει καλύτερος και χειρότερος οδηγός όσον αφορά το φύλο. Υπάρχει καλύτερος και χειρότερος οδηγός όσον αφορά τον άνθρωπο. Είτε είναι άνδρας είτε έιναι γυναίκα. Έχω δεί γυναίκες που πραγματικά είναι άθλιες στην οδηγηση, έχω δεί όμως και άνδρες που είναι πραγματικά άθλιοι. Και αντιθέτως εχω δει και καλούς οδηγούς και στα δύο φύλα. Ας αποκτήσουμε επιτέλους αντικειμενικότητα!